IONIQ 3 oder IONIQ 5: Welcher passt zu dir?
Seit der IONIQ 3 im September in den Verkauf gegangen ist, kommt diese Frage in jedem zweiten Gespräch. Beide sind Elektroautos von Hyundai, beide stehen bei uns im Haus, und auf dem Papier sehen sie sich ähnlicher, als sie im Alltag sind.
Die harten Unterschiede
| IONIQ 3 | IONIQ 5 | |
|---|---|---|
| Länge | rund 4,16 m | rund 4,66 m |
| Radstand | 2,68 m | 3,00 m |
| Batterien | 42 und 61 kWh | 63 und 84 kWh |
| Reichweite WLTP | 344 bis 497 km | 440 bis 570 km |
| Leistung | 99 bis 108 kW | 125 bis 239 kW |
| Bordnetz | 400 Volt | 800 Volt |
| Laden Gleichstrom | max. 119 kW 10 auf 80 Prozent: etwa 29 Min. | max. 260 kW 10 auf 80 Prozent: etwa 18 Min. |
| Kofferraum | 441 l | 520 bis 584 l |
| Anhängelast gebremst | noch keine belastbare Angabe | 750 kg, mit 84 kWh bis 1.600 kg |
Angaben nach Herstellerdaten, Stand September 2026. Verbindlich ist immer die Ausstattungsliste zum konkreten Fahrzeug.
Fünfzig Zentimeter, die man täglich merkt
Auf dem Datenblatt sind es 4,16 gegen 4,66 Meter. Im Alltag heißt das: der IONIQ 3 passt entspannt in die Parkbuchten am Auricher Marktplatz und in eine normale Hofeinfahrt, der IONIQ 5 will etwas mehr Platz zum Rangieren. Wer in einer Reihenhauszeile parkt oder regelmäßig in engen Altstadtgassen unterwegs ist, hat mit dem kleineren Auto schlicht weniger Stress.
Der Radstand ist die andere Hälfte der Geschichte. 2,68 gegen 3,00 Meter, und weil bei einem Elektroauto der Motor keinen Platz vorn wegnimmt, landet dieser Unterschied fast vollständig im Innenraum. Der IONIQ 5 hat hinten Beinfreiheit, die eine Klasse höher spielt, als seine Länge vermuten lässt. Wer erwachsene Mitfahrer regelmäßig auf der Rückbank hat, sollte beide einmal von hinten probesitzen, nicht nur vom Fahrersitz aus beurteilen.
Laden: 400 Volt gegen 800 Volt
Das ist der technisch interessanteste Unterschied und der am häufigsten missverstandene. Der IONIQ 5 arbeitet mit 800 Volt und lädt mit bis zu 260 kW, von zehn auf achtzig Prozent in etwa achtzehn Minuten. Der IONIQ 3 arbeitet mit 400 Volt, schafft maximal 119 kW und braucht dafür rund 29 Minuten.
Bevor jetzt jemand den IONIQ 3 abschreibt: An der Wallbox zu Hause ist dieser Unterschied vollständig egal. Beide laden über Nacht, und beide stehen morgens voll da. Die Ladeleistung zählt ausschließlich auf der Langstrecke. Wenn du zweimal im Jahr in den Süden fährst, kostet dich das pro Ladestopp gut zehn Minuten mehr. Wenn du beruflich ständig quer durch Norddeutschland unterwegs bist, summiert sich das zu echten Stunden, und dann ist die schnellere Technik ihr Geld wert.
Anhänger: hier endet die Diskussion
Bei uns in der Gegend ist das kein Randthema. Bootsanhänger, Pferdeanhänger, der Hänger für den Grünschnitt oder für den Ausflug zum Recyclinghof. Der IONIQ 5 zieht mit der 84-kWh-Batterie bis zu 1.600 Kilogramm gebremst, mit der kleinen Batterie 750 Kilogramm. Zum IONIQ 3 liegen mir dazu noch keine Angaben vor, die ich hier hinschreiben würde, ohne sie am Fahrzeug geprüft zu haben.
Mein Rat, so unbequem er ist: Wenn Anhängerbetrieb für dich wichtig ist, treffe die Entscheidung nicht nach diesem Text, sondern nachdem wir die verbindlichen Papiere zum konkreten Fahrzeug durchgegangen sind. Und plane ein, dass ein Anhänger die Reichweite deutlich drückt, bei jedem Elektroauto.
Kofferraum und Praxis
441 gegen 520 bis 584 Liter. Für den Wocheneinkauf und zwei Reisetaschen nehmen sich beide nichts. Wenn hinten Kindersitze stehen und vorne der Kofferraum für Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie herhalten muss, merkst du die knapp hundert Liter. Umgeklappt geht der IONIQ 5 bis rund 1.644 Liter, was ihn zum ernsthaften Transporter macht.
Wie immer gilt: Literangaben ersetzen den Versuch nicht. Bring zur Probefahrt mit, was regelmäßig mitmuss, Kinderwagen, Hundebox, Golftasche, und probiere es aus. Die Probefahrt-Checkliste geht das der Reihe nach durch.
Drei Fahrprofile, drei Antworten
Der Pendler mit Wallbox
Feste Strecke im Kreis, Auto steht nachts zu Hause, gelegentlich eine längere Fahrt. Klarer Fall für den IONIQ 3, und mit etwas Glück reicht sogar die kleine Batterie. Welche, klärt der Ratgeber zur Batteriegröße.
Die Familie, die alles mit einem Auto macht
Vier Personen, Urlaub mit vollem Gepäck, gelegentlich ein Anhänger, Fahrten zu Verwandten außerhalb. Hier lohnt der IONIQ 5, vor allem wegen Rückbank, Kofferraum und Zuglast. Die kürzere Ladezeit ist die Zugabe, die man auf der Urlaubsfahrt zu schätzen lernt.
Der Vielfahrer ohne eigenen Stellplatz
Hohe Jahresfahrleistung, Laden fast nur öffentlich. Hier zählt jede Minute an der Säule, und die 800-Volt-Technik des IONIQ 5 spielt ihre Stärke aus. Wenn das Budget den 5 nicht hergibt, dann beim IONIQ 3 wenigstens die große Batterie, damit die Ladestopps seltener werden.
Häufige Fragen
Wie groß ist der Unterschied zwischen IONIQ 3 und IONIQ 5?
Rund fünfzig Zentimeter Länge und rund dreißig Zentimeter Radstand. Letzteres landet fast vollständig als Beinfreiheit hinten.
Welcher lädt schneller?
Der IONIQ 5 deutlich, etwa achtzehn gegen 29 Minuten von zehn auf achtzig Prozent. Zu Hause an der Wallbox spielt das keine Rolle.
Kann der IONIQ 5 einen Anhänger ziehen?
Ja, mit der 84-kWh-Batterie bis 1.600 Kilogramm gebremst. Beim IONIQ 3 ist das noch offen.
Welcher hat mehr Kofferraum?
Der IONIQ 5 mit 520 bis 584 Litern gegen 441 Liter beim IONIQ 3.
Beide nebeneinander anschauen
Der ehrlichste Weg ist, beide an einem Termin zu sehen und hinten einzusteigen. Schreib mir, wie viele Personen regelmäßig mitfahren, ob ein Anhänger dazugehört und wo das Auto nachts steht. Welche Fahrzeuge tatsächlich verfügbar sind und ob eine Probefahrt möglich ist, klären wir persönlich.